正式比赛开始了，舒赫依然保持着他在排位赛的良好状态，信号一打出，他第一冲出了发车区。这沈信完全预料到了，为了在自己的主场获得杆位，舒赫采取的是轻油战术，这让他在开赛阶段有着速度上的优势，沈信并没有妄想在开赛阶段就能够夺回优势。
不过轻油战术也就意味着进站早，沈信也就是看准了这一点，才在比赛的开始阶段以稳重为主，不急着超车，不急着追赶，他清楚得很，舒赫和阿索进站的时候，就是他超越的时候。阿索在排位赛和舒赫争夺得那么激烈，也就显示出了他和舒赫相同的策略。知己知彼，百战不殆，沈信在比赛前已经确定了对手们的策略，这也是一个巨大的优势。
同样的优势还表现在沈信赛车省油上面，采取了重油战术，虽然在比赛开始阶段牺牲了一点速度，但从长远来看，却是他后来居上，克制制胜的法宝。
在正式比赛的开始阶段，排位靠后的车手们倒是竞争得异常激烈，而排位靠前的几个车手，那阵型却保持得很好，舒赫的第一名位置虽然受到了阿索的威胁，不过在阿索几次意图超车失败之后，他也暂时保持了安静，以保住第二名为第一目的，他可不希望再因为超车失败，反而被后面的车手超越。别人也还罢了，上一站刚又夺一个分站冠军的沈信可是绝对让他不敢大意。
在舒赫第一次进站之前，比赛前几位的车手一直保持着同样的顺序，沈信虽然没有超上去，但和前几名的差距却也极微，并没有被拉开距离。
等到排在前面的三位车手先后进站，可就到了沈信发威的时候了。将先前一直积压下来的激情完全释放，沈信在前无阻截的情况下，疯狂地飚了起来。
车手们进站的时间虽然不长，但已经足够让沈信领先了。不过沈信接下来也面临进站，他的优势其实也只是暂时的。
从比赛一开始，沈信就已经和车队确定了这一站比赛的进站战术，那就是只进站一次，把竞争完全放在赛道上。这样的策略自然有风险，因为所有的压力就全压在了沈信肩头，不过这也是没有办法，事到如今，其他车队的维修站效率也是同样高，也只能靠沈信的个人发挥了。对沈信，车队人员倒是极其有信心，他们很明了，如果不是那两站连续失常，没有积分进账，沈信早已经是车手榜第一了。只要没有意外，沈信是绝对值得信赖的，这样的策略也就没有人反对。
沈信领先了没多久，就到了进站时间。这一次他依然是把赛车的油箱加满，然后再次轰鸣着冲上了赛道。而这个时候，沈信的排名悄悄上升到了第三位，而且和第二名的阿索几乎是并驾齐驱。不得不承认，在这一站舒赫的表现确实是够疯狂，虽然阿索一直不甘被他压制，却依然是被迫一直担任老二的角色。
而且当沈信出站之后，阿索连第二名的位置也难以稳固了，虽然载油量重，沈信一时难以超越阿索，但很明显沈信完美的操作弥补了不少这方面的缺陷，他对阿索形成的压力让阿索如坐针毡。
沈信这个时候其实还是不急着超车，一方面是因为确实没有什么好机会，另一方面也是因为他知道他真正的机会是在舒赫和阿索第二次进站的时候。对大局把握得很清楚，沈信心态很平稳，同时有着一种完全掌握着局势的豪气。
赛程过了三分之二，舒赫和阿索先后第二次进站，沈信的机会终于来了，趁着这机会，他很快将排名上升到了第一位。
这一次的超越可就有着奠定大局的意思了，沈信已经不需要再进站，而随着比赛的进行，他的载油量越来越少，那赛车也是跑得轻盈无比。
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