总的说来，在这一站，沈信和他的两个强力对手的表现都堪称完美，各自车队的工作人员也都表现出色，在维修站都没有浪费多少时间，可以说是一次相当公平的比拼。
虽然沈信的赛车在动力稍逊一筹，不过他高人一等的操作却把赛车的这个缺陷给掩盖了，而且省油的引擎能让他在保持速度的同时比两个主要对手少进站一次，也是一个极大的优势。这些条件综合下来，就使得沈信在这一场面对面的比拼丝毫不落下风。
比赛一开场，沈信和舒赫以及阿索就一马当先地冲到了最前面，刚开场就形成了沈信三人的领跑形势。沈信虽然被舒赫和阿索挤到了第三名，不过却紧紧追在他们后面，倒是和第四名的距离拉开了不少。
在比赛的大部分赛段，沈信一直是稳稳保持在第三名，倒是阿索和舒赫的争夺激烈无比，两个人交替领先，互不相让，不过谁领先也没法把差距拉大。而等到比赛进行到尾声时，一直比较沉默的沈信才开始发力，趁着阿索和舒赫各自最后一次进站的时候，已经不需要再进站的沈信就快速赶了上来，跃居首位。
这是沈信本站第一次领先，少进站一次正是关键所在，而恰到好处的载油量，也让他并没有因此而牺牲太多的速度，所以一旦他把持住了第一名的位置，阿索和舒赫再想反超可就难了。
沈信一直领先到了最后一圈，牢牢保持着自己的领头羊位置。
而作为决定胜负的一圈，最后这一圈的争夺可就让现场气氛紧张到家了，高速，高水平的操作，高手间的斗智斗勇，让所有观看比赛的人都感到有点透不过气来。
不甘心被沈信夺走胜利，最后时刻阿索和舒赫都紧追不舍，不放过任何超车的机会。而这个时候，沈信完美的操作和对形势精确的判断可就体现出来了，即使在最合适的超车位置，沈信都没有给阿索和舒赫太多机会，他们的超车都以失败而告终。到了最后，舒赫已经看出很难从沈信手夺回胜利，索性放弃，老老实实承认失败了。
阿索却不服气，依然不依不饶，等到全场的最后一次超车机会，他觑准时机就冲了上去。他的斗志是够高，不过这一次他还是失算了，在沈信完美的操作下，他不仅没有超车成功，反而因为操作上的失误浪费了不少时间。
阿索的这个失误可谓后果严重，本来他如果不超车的话已经稳居第二位，却因为这个失误把第二名的位置拱手让给了舒赫。如果说这个结果还是他能够接受的话，那么另外一个得利者可就让他火冒三丈了。在他还没有将赛车的速度调整过来的时候，林晨居然也趁机后来居上，超越了他成为第三名。
偷鸡不成蚀把米，阿索的气恼可想而知，同时对沈信这个他一直不肯承认是他有力对手的车手有了新的认识。虽然不会象舒赫一样明确表现出来，但他心底，已经把沈信列为最危险的对手之一了。
对于这一站的结果，最高兴的人大概就要数唐风集团的所有工作人员了，两个车手一起登上领奖台，这可是头一次。而且一个冠军，一个第三名，在积分不利的情况下，沈信和林晨这一站都发挥出了极高水平，不论是沈信争夺车手总冠军，还是车队争夺车队冠军，那积分差距都一下缩小不少，希望仍在，形势乐观。
不过事实上差距还是不小，这一站后，舒赫取代了阿索，以88分位具车手积分榜首位，而阿索则以85分居次席，依然保持着对舒赫的压力。单从积分上看，这两人依然傲视所有车手，包括沈信在内，暂时还没有人能够威胁到他们的领先地位。
沈信连续的三个分站冠军固然很威风，但和第一名的差距仍然有14分，若想夺冠，还有很长的路要走。不过差距归差距，现在可是没有人敢小觑沈信在赛车上表现出来的才华了，连续三站都得到了分站冠军，沈信用行动宣告：现在谈论冠军归属为时过早，至少，不在冠军热门人选上加上他，那是绝对不行的。
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