沈信并没有庆幸自己有先见之明，不过他一周的针对性训练的效果却再明显不过了。和其他人或多或少都对这种情况下的赛车不太适应的情况下，他冲入雨的时候，心里反倒觉得这才是最合适的赛车状况，对大雨还有一种莫名的亲切感。
首位发车已经给了沈信很大的优势，而且很幸运的沈信选择的是重油战术，确保了赛车的稳定性，使得沈信使得沈信一开始就将优势保持住了。
意外的雨对沈信也是一种帮助，经过一周的针对性强化训练，他对这样的情况下应该怎么做已经了然于胸，从启动到其后的操作，他都完成得滴水不漏。而印地安那波利斯赛道的独特设计，也让沈信有了更多拉开与对手们距离的资本。
说独特，是因为发车后不久就是一个十度的转弯，且不说沈信本身就擅长弯道，光说沈信对雨作战的熟悉，已经让沈信具有很大优势了。
丝毫不拖泥带水，沈信漂亮地转过这个弯道，而接下来的一段赛道才是对车手们的重大考验，因为那是Ｆ1赛事绝无仅有的一个卵形赛道。
F1众多车手，没有多少人有跑卵形赛道的经验。而从来没有玩过这种卵形跑道的F1车手，在这里将会碰到最严峻的考验。
尤其是在雨，这段赛道的难度更是倍增，即使能够保持安全，那速度也绝对是快不起来。沈信首位发车，加上在第一个弯道上的完美转向为自己赢得了不小的优势，在他开始进入卵形弯道的时候，后面根本没有人来骚扰他。
这么有利的状况自然有利于沈信的发挥，他将自己连续操作发挥得极其完美，丝毫没有浪费时间，更没有出什么大错，他顺利地通过了这段本赛道最困难的赛程。
接下来的一段很长的直道，自然更是没有什么问题，沈信早已经熟悉雨的道路状况，速度保持得很好，完全把握到了安全和速度之间的平衡。
直道之后是一个夹形的弯道，沈信也没有遇到什么问题。顺利通过后，沈信不由吁了一口气，最困难的部分已经完成，后面的赛道已经不算有难度了。
在一个椭圆形的大弯道之后，沈信冲上了冲刺直道，这个时候，他的对手们已经远远被他抛在后面。
当沈信跑完第一圈的时候，在维修间关注着比赛的唐凡等人也大是兴奋，马上通过无线电告诉沈信：“太棒了，第一圈你已经领先第二名秒了。”
秒已经是一个极大的优势，但沈信并不因此为满足，他继续向前冲去，精神集到了极点，操作也更完美。
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