“这么快就打算进军海外市场了？”
“不，事实是恰恰相反。”陆天豪抱以神秘的微笑。
他看了看杯地茶，无意识地把玩着茶杯，用一种深沉而迷离的语调轻声诉说：
“一直以来，国的轿车产业在世界上都处于一种极为尴尬的地位。国汽车工业不能自主开发轿车的神话，就象是孙猴头上的金箍圈一样。被牢牢的扣在我们的头上。现在地轿车行业的较量，实际上已经演变成国国力再上一个台阶地较量。但在这个较量，国落后了。。。
“20前。许多国百姓都希望有电视、冰箱等家电，那时购买彩电是许多人的追求的梦想，但在80年代，人们购买一台彩电的：要节衣缩食，有的还要借一点钱才能买一台彩电，国家对彩电销售还实行管制，到了后来，就是90年代初。长虹厂不顾国家彩电的生产和销售计划，同时添加了多条生产线。年产量首先突破百万台大关，同时宣布降低长虹彩电的售价，这在当时是违背行政法规的，是需要勇气的，后来长虹厂彩电的年产量又不断的突破200300400万外国彩电一统国的局面完全打破了，当时外合资的彩电厂也不少，但也只是在国自己的民族彩电产品上去了，老百姓才轻松的买得起彩电。也正是随着像长虹、海尔这样的厂强大起来，打坡了国外产品的市场垄断，才让老百姓真真切切感到国家发展了，又强大了，才让老百姓感觉到生活好些了。如今人们的焦点更多了，民族产品的为我们每个老百姓带来的实费更真切了，比如说，由于我们能够生产一流的乐凯胶卷，柯达、富士的胶卷在国始终卖不起高价，在美国，柯达胶卷的卖价超4元（在国是20、约2.5元）在俄罗斯柯达和富士的胶卷要卖10美元，这是为什么？因为俄罗斯缺乏生产民用胶卷的技:+如，由于我们自己通信产品的生产能力越来越强，有大唐、华为等公司核心技术的到位，我们的通信就越来越方便，加上有波导、TCL这样的厂家，才有大多数国老百姓人感觉到的越来越廉价的移动通讯技术。”
“假如说90年代，国民族家电产品的崛起是当时国国力跨上一阶的标志，那么现在，民族轿车的崛起就将是国国个
气、信心和进取精神，丧失国家使命或民族情感，本的技术没学到，20年的合资利润大部分都让给老外了，在东方，一汽的老总还说等到国轿车产量上了600才有可能培育出自己的民族品牌，当时我听了这话，恨不能给他脸上一拳。而二汽的老总则干脆在和日本人合资后裁掉自己的轿车研究人员。。。。这样的老总该被枪毙才对。上汽和北汽是合资最早的公司，可至今也没有生产出有影响的自主轿车（包括SV），国合资轿车行业的老总对国轿车行业的贡献是什么？是一团狗屎！世界品牌实验专家组成员、世界经理人资讯有限公司CEO丁海森曾经指出‘国扶持汽车工业也有五十年了.有存活一个品牌.)<:恩在东京车展上表示‘合资企业的方合作伙伴对实际经营和管理的贡献几乎为零’。瞧瞧，这就是外国人对咱们国的评价。在北汽，一位美方的工程师在欢送他的宴会上对我们的人说：你们不是要学技术吗，为什么就没有人来问我技术呢？一汽的红旗轿车闹了好几年，就只是用国家的巨额资金给一汽领导挂彩，一年才生产几辆车，远没有形成红旗品牌应有的经济效应，只是粘了历史的光，其价值甚至远远不如奇瑞、吉利对当今国社会地贡献大。可奇瑞遭遇的是什么你知道吗？”
夏俊见陆天豪越说越激昂。只能傻傻的摇头。
“奇瑞老总曾经上书温总理，陈述国产轿车自主研发的重要性。作为国内首家自主研发国产轿车的厂家，奇瑞遭遇的是不是扶持，而是打压。他们享受不到外资轿车企业的免税待遇，奇瑞要交33％的税，合资企业仅交7.:％。他们也缺乏足够地资金和实力进行新产品的研发，因为没有人向他们投资，也没有国家扶持。同时他们还要不断受到来自各界人士的无视和嘲讽：比如奇瑞模仿国外车型。比如奇瑞车的质量不够过关容易坏。。。瑞。可事实却是，因为奇瑞的存在，使国外进来的那些低档车不得不一再压价—你永远不要指望外国人地企业会因为竞争而自相砸价。因为任何一家大企业都深通竞合之道。所谓竞合之道，就是竞争兼合作的关系。他们在这方面远比我们做得好。所以惟有国内自己的汽车产业发展上来了。国外的进口轿车才会把价格降下来。但可惜的是，奇瑞由于技术实力有限，它目前的发展方向只能是低档的轿车，如果不能继续得到国家支持，那么在很长时间内，奇瑞都很难将他们的触角伸到高档轿车的领域之。也就是说，高档轿车在国的发展，依然将会是外国轿车公司地天下。”
夏俊终于听明白了：“你要拿下欧洲联合汽车公司，为的其实是整个国地汽车工业的发展？尤其是在高档轿车生产领域方面？”
陆天豪微微一笑：“不，我只是为我自己。和国家发展无关。”
夏俊差点没背过气去：“那你和我说这些干什么？”
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