典韦率领的这些警卫。就乘坐在前面这个车厢内，后面才是刘展的车厢。
车T停的位置，刚好在一个高坡上的下坡段，一松开车闸。车辆就会自动滑行。
这是刘展给技师们提出的建议。并给他们讲述了惯X的原理。
若是仅仅依靠马匹启动车辆运行。不仅需要大量马，而且车辆的速度一时半会儿也提不起来。
若车辆处在一个下坡的位置，松开闸。车辆的惯X再加上马匹的动力，车速快速提高，达到理想的速度。
当车辆进入平道时，车辆的速度非常快，巨大的惯X不需要太多的动力，就可以保持车辆速度。
这样还有一个优点，马匹不容易疲劳，还能够跑得更远。
当车辆快要到下一个驿站时候，将会遇到一个不长的高坡，车辆靠着巨大的惯X和马匹的力量快速冲上高坡。
越是要到达高坡的顶部车辆会越慢，最慢的时候刚好抵达高处，并在下坡处刹住车闸。
让整个车辆停在高坡的下坡位置，是为了便于下一次启动的时候，车辆能够快速跑起来。
每一个驿站里都有养马的地方，随时为驰道提供休息好的马匹。在驿站停顿期间，这些疲惫的马匹就会被卸下来，然后更换成新的马匹，重新开始下一站路程。
车轨的间距大约是一点四米左右，铁轨的高度也就五厘米，差不多与后世的轻轨是一样的。
轨道两旁是二米左右的跑马道路，马被固定两边车上伸出的架子上，马匹跑动产生的动力带动车辆行进。具T安排多少马，需要根据具T的载货量决定。
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