在**之下，就算有再多资产也得被‘共产’了。
不过1917年年底的同盟国随着国援助的人力、物力的到达，整个同盟国都稳定了许多。
协约国则因为德国的无限制潜艇战的持续展开，在1917年损失了700多万吨商船，还有大量物资沉入海底。
而这一年协约国造出的商船排水量只有300万吨。
自1915年德国开始无限制潜艇战开始，协约国已被击沉的商船排水量达到了近2000万吨。
是历史上一战的两倍！
但开战以来，英国以每年两百万排水量吨位造船速度，加上美国和国为英国建造的商船，此时的协约国依旧有1500万吨商船。
战争之前，世界各国之，英国有2000万吨商船，德国为500万吨，美国为220万吨，法国为190万吨。
合计这些国家的远洋商船排水量高达3000万吨左右，世界商船吨位应该超过了3500万吨。
德国商船大部分完蛋了，有一部分租借给了国，但后来也都全部出售给国了。
协约国的商船此时只剩下了1500万吨，等于说欧美国家的商船数量因为战争锐减了一半。
世界上很多地区因为商船吨位迅速下降，使得进出口几乎陷入瘫痪状态。
国商船则在1917年增长到了500万吨，达到了欧美商船的三分之一，迅速抢占了一部分国际海洋运输份额。
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