很多人还是选择把GU票卖掉，因为所有人都已经认为，铁路GU票将变成一堆废纸了。
最终江渝花掉了近八亿元，又将国铁路各铁路公司的GU票收购了50以上，随后十二家铁路公司陆续因无法偿还华东银行的贷款而宣布破产。
宣布破产后的铁路公司被政府接手进行拍卖，而此时各国皆无力东顾，日本此时与国关系又紧张，自然不可能来买铁路。
而此时国大部分的资金都被江渝掌控，因此铁路公司一拍卖，江渝财团全无竞争对手。
最终国十二家铁路被华东银行、西北银行、国铁路银行三家银行以十二亿元的价格瓜分一空。
谁都能看出，这三家银行把那十二家铁路公司买去，肯定是大赚特赚的。要知道修建这些铁路，起码花费了十亿元。
而最终三家银行只付出了十二亿元。
偿还了华东银行的贷款近亿元，只剩下亿元了。
因为此时的江渝再次掌控了50以上的铁路控GU权，因此亿元当有三亿又回到了财团的口袋。
真正分到老百姓口袋里的钱，只有三亿元。
但知道银行大赚又能怎么样？一切都符合程序。因为之前再次掌控了绝对控GU权，宣布破产也就是一言堂。
也就是说，经过一番C作，江渝以极低的成本，就掌控了国6.8万公里的铁路，这些铁路线大部分都是主g线，营利X非常可观。
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