在大量制造远洋拖网渔船的同时，杭州造船厂也在制造大型远洋货船。
此时先进的货船是为万吨级的，其以德国人的货船最为先进，虽然总吨位不如英国，但都是大货船。
当船只造得越大，所需的动力就越少，就能把运更多的货物。
相b之下，英国人的货船当甚至还有五十年前的，海上盈利效率远不如德国，不过德国人只有500多万吨的商船，而英国多达2000多万吨，虽然德国远洋运输的崛起使得英国在远洋运输上攫取的利益减少，不过英国依旧每年要从全球获取到1亿英镑的运费。
经过两年的建设，第一批五艘1.2万吨级商船终于下水，这种1.2万吨的商船，被命名为‘扬帆级商船’，并开始制造第二批10艘，争取一年内造好，形成年造船能力10万吨的要求。
加上他岳父投资的造船厂，预计一战后可以形成二十万吨的造船能力，不过相b英国一年120万吨的造船能力来说还是小巫见大巫。
而造船的迅速发展，正好消化了那些钢铁产量。
此时英国政府在综合多方面的考虑之后，终于同意出面组织贷款，但却Ga0了一个五国银行贷款。
这让江渝有些意外，不过却更加高兴了。
等第一次世界大战一爆发，俄国将直接灭亡，而英法的实力也将大大削弱，美国对国鞭长莫及，只有一个日本有能力侵略国。
到时候就算是悍然赖账，尼玛能奈我何？
当然出于信用方面的考虑，如果届时英法等国能识相一些，把租界、海关还回来，那钱还是可以还的。
毕竟等到第一次世界大战结束后，英镑将贬值21%，战争期间贬值50%左右，等于说到时候用英镑偿还贷款，可以少还21%的钱。
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