在海军看来战列舰这种国之重器是决不能被上海动力公司以及国内的那些企业当成试验品的！
国产动力不堪用，美国的动力系统也是达不到魏源等一群舰政司专家们的要求，不得已之下海军决定放弃三十节这个大关。为此海军部总长还亲自请示了陈敬云的意见，要知道对于战舰三十节航速的要求可是陈敬云提出的，不管是战列舰还是航母又或者是其他主力战舰，陈敬云一般都会要求三十节以上的航速，陈敬云的要求是基于未来航母编队的需求，实际上并没有考虑到现今的战略需求。
陈敬云得知此事后也是觉得三十节如果实在达不到的话也可以放弃，二十节，二十八节也不是不可以接受的。
得到陈敬云的首肯后，在美国的魏源等人在美国提供的动力系统以及舰Pa0等尺寸以及重量等数据后迅速更改了设计，最后降低航速为二十节。
最后的设计数据为三座三联装共门十寸五十倍舰Pa0，侧舷装甲为十二五英寸（305毫米），水平装甲为五英寸（127毫米），预计动力输出可达到十三万匹马力，最高航速达到二十节，续航力为十五节时八千海里，预计建成后标准排水量为四万吨，满载排水量达到四万千吨。
1918年11月，国海军代表团抵达美国的半个月后，国正式和美国方面签订了‘美商贸互助合同’，在国海军的强烈要求并第一时间支付了高达两千万美元的前期造舰款后，国的这两艘战列舰迅速在美国动工，而这个时候美国的南达科他级战列舰和列克星敦级战列巡洋舰还在纸面上呢，这两级舰的建造工作会在1919年的下半年才陆续展开，预计到1920年才会全部开工。
1919年1月6号，国订购的这两艘战列舰的首舰炎帝号动工，1月19号，二号舰h帝号动工！
如果不出意外的话，那么国海军订购的这两艘战列舰将会成为世界上首级装备十英寸五十倍巨Pa0的战舰！
当国订购的这两艘战列舰相继在美国开工后，日`本人虽然天天叫嚷着强烈抗议和反对，但是美两国都没搭理它，所以日`本自己也是加速了八八舰队的进程，面对着美国南达科他级以及国海军订购的炎帝级上的十寸五十倍巨Pa0，日`本一方面是开发更大口径的十八寸、十寸巨Pa0，另外一方面迅速更快了加贺级的设计，提出了伊势级战列舰的设计方案，这是一款标准排水量四万两千七百吨的战舰，预计装备五座三联装共计十五门十寸四十五倍舰Pa0，装甲防护为十一点五英寸，水平装甲为四英寸，和航速相差不大的国炎帝级相b，其设计火力多了整整门之多，防护上略有减弱但是也不会差太多，但是日`本人能不能真的在四万两千多吨的船T上塞进十五门的十寸巨Pa0的同时还保持高达二十节的速度以及不弱的防护，美双方的造舰专家们一致表示怀疑。
实际上日`本人也的确没那个能力，所以最后是把五座三联装Pa0塔改为了五座双联装Pa0塔，一下子十五门巨Pa0就减为了十门。而这个时候和国的炎帝级战列舰看上去才是相对等的，至于日`本人提出来的那个13号战舰一开始还准备用十寸巨Pa0，后来发现真不行后就回头准备用十八寸巨Pa0，但是这些纸面上的东西能不能造出来还是另外一回事。
有时候纸面上想当然的设计和设计建造是两码事，国的魏源将设计的炎帝级战列舰最初的纸面设计也是看上去极为光鲜，三十节的航速和高达三百三十毫米的侧舷装甲让人看了就觉得激动无b，然而在实际建造的时候根本就无法达到这些指标，只能是减弱再减弱，为了保证火力而相继降低的防护和航速。
不管如何，当时间到了1919年1月份的时候，国花费了巨资订购的这两艘战舰终于是相继动工了，以美国的造船速度而言，顶多两年时间就能够建成下水，也就是说1921年前后国海军就能够得到这两艘巨舰了。
而当1918年和1919年之交远东地区因为国订购两艘战舰而掀起一场风波的时候，欧洲战争依旧在持续着，德国利用着东欧地区大片资源和土地继续顽抗着，英法美三国联军还在西线苦苦挣扎着如何突破俄军的防线，而在俄国内，俄罗斯国防军和苏联军队正在鄂木斯克一带进行大规模的进行惨烈的交战。
相对b之下，国海军订购两艘战列舰的事情在世界范围内实在是算不上什么大事。
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